液壓缸密封圈的安裝方法
核心提示:液壓缸密封圈安裝前,應(yīng)首先檢查密封件表面質(zhì)量,不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷,密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。







由于聚氨酯材質(zhì)的Y形圈硬度高、預(yù)壓縮量大,在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現(xiàn)象,從而起不到應(yīng)有的密封效果,百色漲緊油缸,甚至失效。裝配時,我們曾用螺絲刀將密封唇沿缸徑往里壓;或用細鐵絲將密封圈的外唇捆緊,使其外徑小于缸的內(nèi)徑,然后將密封圈送入缸內(nèi),漲緊油缸結(jié)構(gòu)原理,再將細鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷,導(dǎo)致密封失效,漲緊油缸那家好,增加維修時間。針對這種情況,我們用0.lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長方形,其長度等于Y形圈外徑的周長,然后用它將密封圈裹緊,再一點一點地送入液壓缸缸筒中,待外唇口全部進入缸筒后再將其抽出,安裝效果較好。
所謂的漲緊油缸桿爬行,是在挖掘機關(guān)閉發(fā)動機以后,現(xiàn)代漲緊油缸廠家,在這種靜態(tài)下,油缸桿會產(chǎn)生一定位移。
挖掘機漲緊油缸桿的爬行,這對挖掘機駕駛員們來說,比較常見,比較窩心;傍晚收工了,挖機大小臂位置沒停好,明早上機一瞧,發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了,就覺得這臺機器有故障了。

其實呢,每臺挖掘機出廠,對這個爬行指標都有一定的量化標準,理想狀態(tài)是沒有爬行,而實際生產(chǎn)制造過程中,很難達到,因而設(shè)“有標準上限和下限”,只有當這個“爬行量”超過了上下限時,方可認定這臺挖機有了故障。
當然啰,各個生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標準,各有不同,就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。
只有當這個“爬行量”超過了上下限時,那么這臺挖掘機可認定有故障,那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?
爬行現(xiàn)象的原因,既有液壓缸之外的原因,也有液壓缸自身的原因。